Bifreiðarafala má skipta í DC rafala og AC rafala. Þar sem AC rafalar eru betri en DC rafala á mörgum sviðum, hafa DC rafala verið hætt. AC rafalar eru flokkaðir í eftirfarandi flokka samkvæmt mismunandi flokkunaraðferðum:
1. Skipt í fimm flokka út frá heildarskipulagi
(1) Venjulegur riðstraumsrafall er einnig þekktur sem "kísilrafrali" (rafall sem krefst þess að spennujafnari sé settur upp við notkun). Dæmi JF132 (fyrir EQ140).
(2) Buick fólksbíllinn er búinn CS gerð rafala (þar á meðal þrjár mismunandi gerðir: CS-121, CS-130 og CS-144) á vélinni.
(3) Búin með dælu og AC rafall. Dælan sem er búin AC rafal er lofttæmdæla, ekki lofttæmisdæla. Vacuum örvunardælan er notuð í hemlakerfi bílsins.
(4) Burstalaus AC rafall (rafall sem þarf ekki rafmagns bursta) dæmi JFW1913.
(5) Varanleg segull AC rafall. Rafall úr varanlegum seglum með segulskautum.
2. Skipt í fjóra flokka miðað við uppbyggingu afriðlar
(1) Sex rör AC rafall dæmi JF1522 (notað af Dongfeng Motor Corporation).
(2) Átta rör AC rafall dæmi JFZ1542 (notað af Tianjin Xiali Automobile).
(3) Dæmi um níu rör riðstraumsrafala (notaðir af Hitachi, Mitsubishi og Mazda í Japan).
(4) Ellefu rör riðstraumsrafall dæmi JFZ1913Z (notað fyrir Audi og Santana bíla).
3. Skipt í tvær tegundir byggt á jarðtengdu formi segulsviðsvindunnar
(1) Einn endi (neikvæð stöng) segulsviðsvindunnar á innra jarðtengda AC rafalanum er beint jarðtengdur (tengdur við húsið).
(2) Einn endi (neikvæð stöng) segulsviðsvindunnar á utanaðkomandi jarðtengda AC rafalanum er tengdur við þrýstijafnara og síðan jarðtengdur eftir að hafa farið í gegnum þrýstijafnarann.
